Mikro kultivatoriai yra svarbi pavasario ir rudens sodinimo jėga tarp ūkininkų. Jie tapo nauju favoritu ūkininkams dėl lengvos, lankstumo, universalumo ir mažos kainos. Tačiau „Micro Tiller“ operatoriai paprastai praneša apie didelį mikrolaidių gedimų procentą, ir daugelis ūkininkų nežino, kaip pasirinkti. Tiesą sakant, didelį mikrolaidžių gedimų lygį lemia netinkamas naudojimas ir priežiūra. Tiesiog atkreipkite dėmesį į tai kasdieniame gyvenime. Žemiau pateikiama dviejų modelių pranašumų ir trūkumų analizė jūsų nuorodai ir pasirinkimui.
Tiesioginis važiavimo mikreleris
Bendra struktūra yra ta, kad variklis yra tiesiogiai sujungtas su pavarų dėže per flanšą, o galia tiesiogiai perduodama į pavarų dėžę per šlapios trinties sankabą arba kūginę trinties sankabą. Pavarų dėžė ir vaikščiojimo pavarų dėžė yra integruotos, o pavarų dėžėje yra trys velenų tipai: pagrindinis velenas, antrinis velenas ir atvirkštinis velenas. Perkėlus dvigubos „Spur“ pavarų padėtį ant pagrindinio veleno ir atvirkštinio veleno, galima pasiekti greitą, lėtą ir atvirkštinę pavarą, o tada galios išėjimą galima pasiekti atbuline eiga ir lėtėjimu per du kūginių pavarų rinkinius.
1、Modelio pranašumai
1. Kompaktiška struktūra.
2. Greito, lėto ir atvirkštinio pavarų greičio parametrai yra gana pagrįsti.
3. Paprastai F178 ir F186 dyzeliniai varikliai yra naudojami kaip energijos šaltiniai, o pati energija turi gerą patikimumą.
4. Bendras mašinos svoris yra vidutinio sunkumo, paprastai apie 100 kg, jis turi gerą ūkininkavimo efektą, didelį eksploatavimo efektyvumą ir platų taikymo asortimentą.
5. Šis modelis šiuo metu yra populiariausias ir perkamiausias rinkoje modelis, plačiai priimamas vartotojų. Jei ji patenka į rinką, ji gali sutaupyti daug paaukštinimo ir viešumo išlaidų.
6. Šis modelis turi didelių pranašumų dirbant kietajame reljefe, dideliuose laukuose, sekliuose vandens laukuose ir vandens mirkytuose laukuose.
2、Nepakankami modeliai
1. Jei maitinama bendrosios paskirties benzino varikliu, galia yra linkusi į pažeidimus. Jei maitinamas vandeniu aušinamas dyzelinis variklis, bendras mašinos svoris yra sunkus, o gabenimas yra sunkus. Todėl paprastai geriausia pasirinkti „F178“ ir „F186“ oro aušinamus dyzelinius variklius kaip tokio tipo modelio galios derinimo parinktis.
2. Antrinis velenas ir atvirkštinis velenas pavarų dėžėje yra tiek konsolės pluošto struktūros, turinčios blogą tvirtumą, o pavaros yra linkusios į pažeidimus dėl netolygaus įtempio.
3. Dėl dviejų tiesių kūginių pavarų rinkinių panaudojimui, lėtėjimui ir kūginių guolių panaudojimui, norint įveikti kūginių pavarų ašinę jėgą, važiuoklės dalies gamybos kaina yra palyginti didelė.
Diržo varomas mikrolaidė
Variklio galia perduodama į pavarų dėžę per diržą, o galios sankaba pasiekiama įtempiant diržą. Pavarų dėžė dažniausiai yra neatsiejama struktūra, o viršutinė dalis yra transmisijos dalis, o apatinė dalis yra galios išėjimo dalis. Grandinės transmisija paprastai naudojama tarp galios išėjimo veleno ir transmisijos dalies.
1、Modelio pranašumai
1. Paprastai jį varo bendrosios paskirties benzino variklis arba mažas vandenyje aušinamas dyzelinis variklis, su lengvu svoriu ir patogiu transportavimu.
2. Mažos gamybos išlaidos.
3. Dėl diržo perdavimo naudojimo jis gali sumažinti poveikio jėgą jėgos mechanizmui ir užtikrinti tam tikrą variklio apsaugą.
4. Šis modelis turi didelių pranašumų veikiant tokiose vietose kaip šiltnamiai, laisva sausa žemė, gilios žaliavos laukai ir maži laukai, taip pat yra vienas populiariausių bestselerių modelių rinkoje.
2、Nepakankami modeliai
1. Jei varomas universalus benzino variklis, yra tokių trūkumų, kaip didelės degalų sąnaudos, mažos pajamos ir blogas pačios galios patikimumas. Todėl dauguma gamintojų pasirenka 6 arklio galių mažą vandenį aušinamą dyzelinį variklį kaip energijos šaltinį, išskyrus eksportą.
2. Dėl diržo įtempimo sankabos naudojimo diržas palaiko sulankstymą ir įtempimą, o nuolatinis diržo kaitinimas yra linkęs į senėjimą ir lūžius.
3. Maksimalus šio tipo orlaivio išėjimo greitis paprastai yra apie 150–180 apsisukimų per minutę. Dėl didesnio išėjimo greičio išėjimo sukimo momentas mažėja, todėl naudojimo metu lengva viršyti maksimalų variklio išėjimo sukimo momentą. Todėl veikimo metu dažnai būna tokių reiškinių, kaip variklio užstrigimas ar greitas variklio išėjimo greičio sumažėjimas, o tai gali padaryti didelę žalą varikliui. Ypač daugelis gamintojų savavališkai praplečia arimo diapazoną, padidina įrankio skersmenį ir padidina išėjimo greitį, todėl dažnai atsiranda elektros energijos tiekimo gedimai. „Micro Tillers“ pardavimai, kuriuos rinkoje maitina bendrieji benzino varikliai, rimtai sumažėjo.
4. Dėl grandinės perdavimo išėjimo gale grandinė yra linkusi į pailgėjimą ir lūžimą.
5. Dėl santykinai lengvo šių modelių, kurie paprastai yra apie 45–70 kg, kieto ir plokščio dirvožemio skverbimosi poveikis yra prastas, todėl auginimas tampa sudėtingas.
Kainos ir ekonominio efektyvumo analizė
Kinijoje daugiausia yra du kultivatorių modeliai: vienas yra maitinamas oro aušinamu benzino varikliu arba vandeniu aušinamu dyzeliniu varikliu, su diržu ar grandinine pavarų dėže kaip transmisijos įtaisas, ir juose įrengtas sukamojo žemės dirbimo įrankiai su auginimu 500–1200 mm plotis. Paprastai kaina yra nuo 300–500 JAV dolerių, turinčių gerą ekonominį rezultatą, tačiau ribotos daugiafunkcės plėtros galimybės, ir palyginti paprasta struktūra, tinkama naudoti tose vietose, kuriose yra prastos ekonominės sąlygos ir palyginti paprastas naudojimas.
Kitas modelis yra maitinamas oro aušinamu dyzeliniu varikliu arba didele arklio galia, oru aušinamas benzino variklis, kurio transmisijos įtaisas yra pilnas veleno pilna pavarų dėžė, ir jame yra sukamieji žemės dirbimo įrankiai, kurių auginimo plotis yra 800–1350 mm. Paprastai kaina yra nuo 600 iki 1000 juanių. Visa mašina priima pavarų perleidimą, nepažeisdamas galios, plataus auginimo pločio, gilaus auginimo, stipraus pritaikomumo ir gali prisitaikyti prie įvairių dirvožemio tipų. Komponentai turi gerą tvirtumą ir ilgą tarnavimo laiką.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 27 d