Anotacija: Oru aušinamų dyzelinių generatorių šilumos išsklaidymas pasiekiamas naudojant natūralų vėją dyzeliniams generatoriams tiesiogiai aušinti.Vandeniu aušinami dyzeliniai generatoriai aušinami aušinimo skysčiu aplink vandens baką ir cilindrą, o alyva aušinami dyzeliniai generatoriai – paties variklio alyva.Aušinimo būdas, naudojamas kiekvienam dyzelinio generatoriaus tipui, priklauso nuo dyzelinio generatoriaus konstrukcijos faktorių, o šių trijų aušinimo būdų veikimas vis dar skiriasi.Oru aušinamų variklių privalumas yra tas, kad jie yra paprastos konstrukcijos ir nereikalauja papildomų pagalbinių priedų.Šilumos išsklaidymo pelekai ant cilindrų bloko ir cilindro galvutės gali patenkinti pagrindinius variklio šilumos išsklaidymo poreikius.Tačiau jei variklis naudojamas nuolat, dėl per vieno šilumos išsklaidymo metodo variklis gali susilpnėti.Kita vertus, vandeniu aušinami varikliai turi didesnį aušinimo efektą, nes įvedami nauji skysčiai šilumai išsklaidyti.Net jei dyzelinis variklis dirba ilgą laiką, variklio temperatūra nebus per aukšta, todėl tai puikus aušinimo būdas šilumai išsklaidyti.
1、 Oru aušinamas dyzelinis generatorius
1. Privalumai
Nulinės gedimo aušinimo sistemos (natūralaus aušinimo) oru aušinami dyzeliniai generatoriai yra pigūs ir užima mažiau vietos.
2. Trūkumai
Lėtas šilumos išsiskyrimas ir ribojamas dyzelinių generatorių formos, pavyzdžiui, eiliniai 4 cilindrų varikliai, kuriuose retai naudojamas oro aušinimas, vidurinis 2 cilindrų variklis negali efektyviai išsklaidyti šilumos, todėl oro aušinimas tinka tik 2 cilindrų dyzeliniams generatoriams.
Oru aušinamas cilindras bus suprojektuotas su dideliais šilumos šalintuvais ir ortakiais.Jei gerai suprojektuotas oru aušinamas dyzelinis generatorius yra pakrautas, nėra jokių problemų.Daugelis jų yra firminiai oru aušinami varikliai ir neturi dėl aukštos temperatūros užrakintų cilindrų.Dyzelinių generatorių nulinio gedimo aušinimo sistema yra pigi, o tol, kol ji bus tinkamai prižiūrima, nebus jokių problemų dėl aukštos temperatūros.Priešingai, aukšta temperatūra vandeniu aušinamuose varikliuose yra dažnesnė.Trumpai tariant, oro aušinimo visiškai pakanka vieno cilindro mažo greičio elektros energijos gamybai, todėl nereikia jaudintis dėl didelių atstumų problemų.
2 、 Vandeniu aušinamas dyzelinis generatorius
1. Privalumai
Jis gali efektyviai valdyti didelės galios ir greitaeigių dyzelinių generatorių temperatūrą.Kai temperatūra žema, vandeniu aušinamo variklio droselio sklendė užsidarys tol, kol pakils alyvos temperatūra, kad būtų pasiektas geriausias tepimo efektas.Kai temperatūra yra aukšta, droselio sklendė visiškai atidarys vandens baką, kad pradėtų veikti.Kai temperatūra yra per aukšta, ventiliatorius pradės vėsinti iki optimalios dyzelinio generatoriaus darbinės temperatūros.Tai yra standartinis vandens aušinimo veikimo principas.
2. Trūkumai
Didelė kaina, sudėtinga struktūra ir didelis gedimų dažnis dėl didelės išorinio vandens rezervuaro užimamos vietos.
Vandeniu aušinami dyzeliniai generatoriai yra geras šilumos išsklaidymo būdas.Vandens aušinimo principas – atvėsinti cilindro įdėklą ir galvutę apvyniojant juos tekančiu vandeniu.Pagrindiniai vandens aušinimo komponentai yra vandens siurblys, vandens bako temperatūros reguliatorius ir ventiliatorius.Vandens aušinimas yra būtina aušinimo sistema kelių cilindrų, didelės galios ir greitaeigiams dyzeliniams generatoriams (su dvigubu aušinimo vandeniu alyva).Mažo tūrio vieno cilindro varikliai paprastai nereikalauja vandens aušinimo ir negali generuoti tiek šilumos.
3 、 Alyva aušinamas dyzelinis generatorius
1. Privalumai
Aušinimo efektas yra akivaizdus, o gedimo lygis yra mažas.Žema alyvos temperatūra gali sumažinti aukštos temperatūros alyvos klampumą.
2. Trūkumai
Dyzeliniams generatoriams reikalingos alyvos kiekio apribojimai.Alyvos radiatorius neturėtų būti per didelis.Jei alyva yra per didelė, ji tekės į alyvos radiatorių, todėl dyzelinio generatoriaus dugnas bus suteptas nepakankamai.
Alyvos aušinimas naudoja savo variklio alyvą šilumai išsklaidyti per alyvos radiatorių (alyvos radiatorius ir vandens bakas iš esmės veikia tuo pačiu principu, tik viename yra alyva, o kitame - vanduo).Kadangi alyvos aušinimo cirkuliacinė galia gaunama iš dyzelinio generatoriaus alyvos siurblio, alyvos aušinimui reikalingas tik alyvos ventiliatoriaus šildytuvas (alyvos bakas).Aukščiausios klasės alyvos aušinimas turi ventiliatorių ir droselio vožtuvą.Alyvos aušinimo sistemoje paprastai įrengtos vidutinės klasės arkadinės mašinos, siekiant stabilumo ir ventiliatoriaus šildymo efekto.Vieno cilindro oru aušinamos mašinos labiau tinka keisti į alyvos aušinimą, o norint pakeisti vieno cilindro oru aušinamas mašinas prie alyvos aušinimo, tereikia alyvos kanalo viduryje įdėti alyvos ventiliatoriaus šilumokaitį.
4. Privalumų ir trūkumų palyginimas
1. Skirtumas tarp alyvos aušinimo ir vandens aušinimo
Pirma, alyva aušinamo radiatoriaus aušintuvas yra labai storas, o vandeniu aušinamo radiatoriaus aušintuvas yra labai plonas.Alyva aušinami radiatoriai paprastai yra labai mažo dydžio, o vandeniu aušinami radiatoriai turi didesnę korpuso formą.Jei jūsų mašinoje yra abiejų tipų radiatoriai, tada didesnis yra vandeniu aušinamas radiatorius.Kitas svarbus skirtumas yra tas, kad daugumoje vandeniu aušinamų radiatorių yra elektroniniai ventiliatoriai, o alyva aušinami radiatoriai nėra įprastai naudojami (nors kai kuriuose dvitakčiuose dyzeliniuose varikliuose ventiliatoriai radiatoriui nenaudojami).
2. Privalumai ir trūkumai
(1) Alyvos aušintuvas:
Alyvos aušintuve yra radiatorius, panašus į vandens aušintuvo radiatorių, kuris cirkuliuoja alyvą dyzelinio generatoriaus viduje, kad sumažintų temperatūrą.Palyginti su vandens aušintuvu, jo struktūra taip pat daug paprastesnė.Dėl tiesioginio alyvos, kuri sutepa dyzelinio generatoriaus komponentus, aušinimo, šilumos išsklaidymo efektas taip pat yra geresnis, o tai geresnis nei oru aušinamas modelis, bet ne toks geras kaip vandens aušintuvas.
(2) Vandens aušintuvas:
Vandeniu aušinamos mašinos struktūra yra sudėtinga, o cilindro korpusą, cilindro galvutę ir net dyzelino generatoriaus dėžę reikia pertvarkyti (palyginti su lygiaverčiais oru aušinamais įrenginiais), tam reikia specializuotų vandens siurblių, vandens bakų, ventiliatorių, vandens. vamzdžiai, temperatūros jungikliai ir tt Kaina taip pat didžiausia, o tūris taip pat didesnis.Tačiau jis turi geriausią aušinimo efektą ir vienodą aušinimą.Vandeniu aušinamo variklio privalumas yra tas, kad jis greitai išsklaido šilumą, gali ilgai dirbti dideliu greičiu ir nėra linkęs į šilumos išsekimą.Tačiau trūkumas yra tas, kad vandeniu aušinamas variklis turi sudėtingą struktūrą, o jei vamzdynas laikui bėgant sensta, jis gali nutekėti aušinimo skystyje.Jei aušinimo skystis nutekės kaime, automobilis suges, sukeldamas tam tikrą paslėptą pavojų.Tačiau apskritai privalumai nusveria trūkumus.
(3) Oro aušintuvas:
Oru aušinamų dyzelinių variklių struktūra daugiausia pasireiškia variklio ekspozicijos laipsniu.Variklis neįvyniotas į jokią pakuotę, o kol bus užvestas, bus oro cirkuliacija.Šaltas oras teka pro variklio priedų šilumos išsklaidymo pelekus, šildydamas orą ir pasiimdamas dalį šilumos.Šis ciklas gali išlaikyti variklio šilumą protingame diapazone.
Santrauka:
Vandeniu aušinami varikliai ir oru aušinami varikliai yra variklio aušinimo metodų aprašymas, nes šių dviejų tipų modeliuose naudojamos skirtingos šilumos išsklaidymo formos, todėl skiriasi jų tikrieji veikimo principai.Tačiau abiejų tipų varikliai iš esmės naudoja natūralų vėją šilumai išsklaidyti, išskyrus tai, kad vandeniu aušinami varikliai turi didesnį šilumos išsklaidymo efektyvumą.Paprastai tariant, vandeniu aušinami varikliai gali greitai išsklaidyti variklio darbo metu susidarančią šilumą viso darbo proceso metu, panaudodami papildomą skystį šilumai išsklaidyti.Tačiau oru aušinami varikliai yra palyginti mažai varomi, nes trūksta papildomų pagalbinių aušinimo sistemų, tačiau jų struktūra paprastesnė.Kol bus palaikoma cilindro galvutės ir cilindrų bloko švara, jų aušinimo sistema gedimų neturės.Tačiau vandeniu aušinamiems varikliams reikalingi papildomi vandens siurbliai, radiatoriai, aušinimo skystis ir kt., todėl tiek pradinės gamybos sąnaudos, tiek vėlesnės priežiūros ir remonto išlaidos yra didesnės nei oru aušinamiems varikliams.
Paskelbimo laikas: 2024-01-01