Anotacija: Atsarginių dalių tikrinimas ir klasifikavimas yra svarbus procesas dyzelinių generatorių agregatų kapitalinio remonto procese, daugiausia dėmesio skiriant atsarginių dalių matavimo įrankių patikrai ir atsarginių dalių formos bei padėties klaidų aptikimui. Atsarginių dalių patikros ir klasifikavimo tikslumas tiesiogiai paveiks dyzelinių generatorių agregatų remonto kokybę ir kainą. Šis darbas reikalauja, kad techninės priežiūros personalas suprastų pagrindinį dyzelinių generatorių dalių tikrinimo turinį, susipažintų su įprastais dyzelinių generatorių komplektų atsarginių dalių tikrinimo metodais ir įvaldytų pagrindinius dyzelinių generatorių komplektų atsarginių dalių tikrinimo įgūdžius.
1、Dyzelinių variklių atsarginių dalių kokybės tikrinimo priemonės ir turinys
1. Priemonės, užtikrinančios atsarginių dalių patikros kokybę
Pagrindinis atsarginių dalių tikrinimo darbų tikslas – užtikrinti atsarginių dalių kokybę. Kvalifikuotos kokybiškos atsarginės dalys turi būti patikimos, suderinamos su dyzelinio generatoriaus agregato techninėmis charakteristikomis, taip pat tarnavimo laikas, subalansuotas su kitomis dyzelinio generatoriaus komplekto atsarginėmis dalimis. Siekiant užtikrinti atsarginių dalių patikros kokybę, reikia įgyvendinti ir įvykdyti šias priemones.
(1) griežtai laikykitės techninių atsarginių dalių standartų;
(2) Tinkamai parinkite atitinkamą tikrinimo įrangą ir įrankius pagal techninius atsarginių dalių reikalavimus;
(3) gerinti techninį tikrinimo operacijų lygį;
(4) Užkirsti kelią tikrinimo klaidoms;
(5) Nustatyti pagrįstas tikrinimo taisykles ir sistemas.
2. Pagrindinis atsarginių dalių tikrinimo turinys
(1) Atsarginių dalių geometrinio tikslumo patikra
Geometrinis tikslumas apima matmenų tikslumą, formos ir padėties tikslumą, taip pat abipusį atsarginių dalių tvirtinimo tikslumą. Formos ir padėties tikslumas apima tiesumą, plokštumą, apvalumą, cilindriškumą, koaksialumą, lygiagretumą, vertikalumą ir kt.
(2) Paviršiaus kokybės patikrinimas
Atsarginių dalių paviršiaus kokybės patikra apima ne tik paviršiaus šiurkštumo patikrinimą, bet ir patikrinimą, ar nėra defektų, tokių kaip įbrėžimai, nudegimai ir įbrėžimai ant paviršiaus.
(3) Mechaninių savybių bandymas
Atsarginių dalių medžiagų kietumo, balanso būklės ir spyruoklinio standumo tikrinimas.
(4) Paslėptų defektų patikrinimas
Paslėpti defektai reiškia defektus, kurių negalima tiesiogiai aptikti atliekant bendrą stebėjimą ir matavimą, pvz., naudojimo metu atsirandantys vidiniai intarpai, tuštumos ir mikro įtrūkimai. Paslėptų defektų patikrinimas reiškia tokių defektų patikrinimą.
2、Dyzelinių variklių dalių tikrinimo metodai
1. Sensorinio tyrimo metodas
Jutimų apžiūra – tai atsarginių dalių tikrinimo ir klasifikavimo metodas, pagrįstas operatoriaus regėjimo, klausos ir lytėjimo pojūčiais. Tai reiškia metodą, kai inspektoriai nustato atsarginių dalių techninę būklę, remdamiesi tik vizualiniu suvokimu (nenaudojant tikrinimo įrangos). Šis metodas yra paprastas ir ekonomiškas. Tačiau šis metodas negali būti naudojamas kiekybiniam bandymui ir negali būti naudojamas tiriant dalis, kurioms keliami dideli tikslumo reikalavimai, todėl inspektoriai turi turėti didelę patirtį.
(1) Vizuali apžiūra
Vizuali apžiūra yra pagrindinis juslinio patikrinimo būdas. Daugelį atsarginių dalių gedimo reiškinių, tokių kaip lūžiai ir makroskopiniai įtrūkimai, akivaizdus lenkimas, sukimasis, deformacija, paviršiaus erozija, dilimas, stiprus susidėvėjimas ir kt., galima stebėti ir nustatyti tiesiogiai. Remontuojant dyzelinių generatorių agregatus, šiuo metodu galima nustatyti įvairių korpusų, dyzelinio variklio cilindrų cilindrų, įvairių krumpliaračių dantų paviršių gedimus. Tyrimui naudojant didinamuosius stiklus ir endoskopus gaunami geresni rezultatai.
(2) Klausos tikrinimas
Klausos tikrinimas – tai atsarginių dalių defektų nustatymo metodas, pagrįstas operatoriaus klausos gebėjimu. Apžiūros metu bakstelėkite ruošinį, kad pagal garsą nustatytumėte, ar atsarginėse dalyse nėra defektų. Kai suveikia nepriekaištingas komponentas, pvz., korpusai ir velenai, garsas yra labai aiškus ir aiškus; Kai viduje yra įtrūkimų, garsas yra užkimęs; Kai viduje yra susitraukimo skylių, garsas yra labai žemas.
(3) Lytėjimo bandymas
Ranka palieskite atsarginių dalių paviršių, kad pajustumėte jų paviršiaus būklę; Sukratykite besijungiančias dalis, kad pajustumėte jų tinkamumą; Ranka liečiant dalis santykinai judant galima pajusti jų įkaitimo situaciją ir nustatyti, ar nėra kokių nors nenormalių reiškinių.
2. Prietaiso ir įrankių tikrinimo būdas
Didelis tikrinimo darbų kiekis atliekamas naudojant instrumentus ir įrankius. Pagal veikimo principą ir prietaisų bei įrankių tipus juos galima suskirstyti į bendruosius matavimo įrankius, specializuotus matavimo įrankius, mechaninius instrumentus ir skaitiklius, optinius prietaisus, elektroninius prietaisus ir kt.
3. Fizinio testavimo metodas
Fizinis patikrinimo metodas reiškia tikrinimo metodą, kai naudojami fiziniai dydžiai, tokie kaip elektra, magnetizmas, garsas, šviesa ir šiluma, siekiant nustatyti techninę atsarginių dalių būklę, atsižvelgiant į ruošinio sukeltus pokyčius. Šio metodo įgyvendinimas turėtų būti derinamas su prietaisų ir įrankių tikrinimo metodais ir dažnai naudojamas paslėptiems atsarginių dalių defektams patikrinti. Šio tipo patikrinimas nepažeidžia pačių dalių, todėl jis vadinamas neardomuoju patikrinimu. Neardomieji bandymai pastaraisiais metais sparčiai vystėsi, o šiuo metu įvairūs gamyboje plačiai naudojami metodai apima magnetinių miltelių metodą, įsiskverbimo metodą, ultragarsinį metodą ir kt.
3、Dyzelinių variklių atsarginių dalių nusidėvėjimo patikra
Yra daug komponentų, sudarančių dyzelinį generatorių, ir nors įvairių tipų atsarginės dalys turi skirtingą struktūrą ir funkcijas, jų nusidėvėjimo modeliai ir empiriniai metodai iš esmės yra vienodi. Dyzelinių generatorių atsarginių dalių dydis ir geometrinė forma keičiasi dėl darbinio susidėvėjimo. Kai nusidėvėjimas viršija tam tikrą ribą ir bus toliau naudojamas, labai pablogės mašinos veikimas. Atliekant dyzelinių generatorių agregatų remonto procesą, pagal dyzelinių variklių remonto techninius standartus turi būti atliekama griežta jų techninės būklės apžiūra ir nustatymas. Skirtingų tipų atsarginėms dalims tikrinimo metodai ir reikalavimai skiriasi dėl skirtingų susidėvėjusių dalių. Atsarginių dalių susidėvėjimą galima suskirstyti į apvalkalo tipą, veleno tipą, skylės tipą, krumpliaračio danties formą ir kitas susidėvėjimo dalis.
1. Korpuso tipo atsarginių dalių kokybės tikrinimo metodai
Cilindrų blokas ir siurblio korpuso korpusas yra korpuso tipo komponentai, kurie yra dyzelinių generatorių karkasas ir įvairių surinkimo komponentų surinkimo pagrindas. Žala, kurią šis komponentas gali patirti naudojant, apima įtrūkimus, pažeidimus, perforaciją, sriegio pažeidimus, jungties plokštumos deformaciją ir skylės sienelės susidėvėjimą. Šių komponentų tikrinimo metodas paprastai yra vizualinis patikrinimas kartu su reikalingais matavimo įrankiais.
(1) Įtrūkimų patikrinimas.
Jei dyzelinio generatoriaus korpuso dalyse yra didelių įtrūkimų, juos paprastai galima stebėti tiesiogiai plika akimi. Esant mažesniems įtrūkimams, įtrūkimo vietą galima aptikti bakstelėjus ir klausantis, kaip keičiasi garsas. Arba patikrinimui galima naudoti padidinamąjį stiklą arba panardinamą rodymo metodą.
(2) Sriegio pažeidimo patikrinimas.
Srieginės angos pažeidimą galima aptikti vizualiai. Jei sriegio pažeidimas yra dviejų sagčių ribose, taisyti nereikia. Kad būtų pažeisti sriegiai varžto skylės viduje, gali būti naudojamas varžto sukimosi bandymas. Apskritai, varžtas turi būti priveržiamas prie apačios be jokio laisvumo. Jei varžto sukimosi metu atsiranda užstrigimo reiškinys, tai reiškia, kad varžto skylės sriegis yra pažeistas ir jį reikia pataisyti.
(3) Skylės sienelių susidėvėjimo patikrinimas.
Kai skylės sienelės susidėvėjimas yra reikšmingas, jį paprastai galima stebėti plika akimi. Balionų vidinėms sienelėms, kurioms keliami aukšti techniniai reikalavimai, balionų matuokliai arba vidiniai mikrometrai paprastai naudojami matavimui atliekant techninės priežiūros darbus, siekiant nustatyti jų apvalumą ir kūgio skersmenį.
(4) Velenų skylių ir angų lizdų nusidėvėjimo patikrinimas.
Yra du būdai, kaip patikrinti susidėvėjimą tarp veleno angos ir angos lizdo: bandomasis tvirtinimo metodas ir matavimo metodas. Kai tarp veleno angos ir angos lizdo yra tam tikras susidėvėjimas, bandomajam tvirtinimo patikrinimui galima naudoti atitinkamas atsargines dalis. Jei jis jaučiasi laisvas, galite įkišti į jį matuoklį, kad nustatytumėte nusidėvėjimo laipsnį.
(5) Sujungimo plokštumos deformacijos patikrinimas.
Sujungus dvi derančias atsargines dalis, tokias kaip cilindrų blokas ir cilindro galvutė, galima nustatyti cilindrų bloko arba cilindro galvutės iškraipymo ir deformacijos laipsnį. Padėkite bandomas dalis ant platformos arba plokščios plokštės ir išmatuokite jas iš visų pusių matuokliu, kad nustatytumėte dalių deformacijos laipsnį.
(6) Ašies lygiagretumo patikrinimas.
Po deformacijos naudojant korpuso komponentus kartais jų ašių lygiagretumas gali viršyti atsarginėms dalims nurodytus techninius standartus. Šiuo metu yra du ašies lygiagretumo nustatymo metodai: tiesioginis matavimas ir netiesioginis matavimas. Guolio lizdo angos ašies lygiagretumo matavimo metodas. Šiuo metodu tiesiogiai matuojamas guolio lizdo angos ašies lygiagretumas.
(7) Velenų skylių koaksialumo patikrinimas.
Norint patikrinti veleno angos koaksialumą, paprastai naudojamas koaksialumo testeris. Matuojant būtina, kad sferinės ašies galvutė ant vienodos rankos svirties liestų išmatuotos skylės vidinę sienelę. Jei ašies anga skiriasi, centravimo ašies sukimosi metu sferinis kontaktas ant vienodos peties svirties judės radialiai, o judesio kiekis per svirtį bus perduotas ciferblatui. Skaitiklio rodoma vertė yra ašies angos koaksialumas. Šiuo metu gamintojai, siekdami pagerinti ašinio koaksialumo tikslumą, paprastai naudoja optinę įrangą, pvz., kolimavimo vamzdžius ir teleskopus, kad išmatuotų ašinį koaksialumą. Koaksialumo tarp kolimatoriaus ir teleskopo optikos matavimas
(8) Ašies vertikalumo patikrinimas.
Bandant korpuso komponentų ašies vertikalumą, tikrinimui paprastai naudojamas tikrinimo instrumentas, kaip parodyta paveikslėlyje. Kai rankena pasukama, kad stūmoklis būtų sukamas, o matavimo galvutė pasisuka 180 laipsnių kampu.°, skalės matuoklio rodmenų skirtumas yra cilindro ašies vertikalumas pagrindinės guolio lizdo angos ašies atžvilgiu 70 mm ilgio diapazone. Jei vertikalios skylės ilgis yra 140 mm ir 140 mm÷ 70=2, ciferblato rodmenų skirtumą reikia padauginti iš 2, kad būtų nustatytas viso cilindro ilgio vertikalumas. Jei vertikalios skylės ilgis yra 210 mm ir 210 mm÷ 70=3, ciferblato rodmenų skirtumą reikia padauginti iš 3, kad būtų nustatytas viso cilindro ilgio vertikalumas.
3. Skylės tipo atsarginių dalių patikra
Skylių tikrinimo elementai skiriasi priklausomai nuo atsarginių dalių darbo sąlygų. Pavyzdžiui, dyzelinio generatoriaus cilindras dėvisi ne tik perimetru, bet ir ilgio kryptimi, todėl reikia tikrinti jo apvalumą ir cilindriškumą. Guolių sėdynių angoms ir priekinių bei galinių ratų guolių sėdynių angoms dėl mažo angų gylio reikia išmatuoti tik maksimalų susidėvėjimo skersmenį ir apvalumą. Skylių matavimo įrankiai yra vernieriniai suportai, vidiniai mikrometrai ir kamščių matuokliai. Cilindro matuoklis gali būti naudojamas ne tik balionams matuoti, bet ir įvairioms vidutinio dydžio skylėms matuoti.
4. Danties formos detalių apžiūra
(1) Išoriniai ir vidiniai krumpliaračių dantys, taip pat spygliuočių velenų ir kūginių skylių dantys gali būti laikomi danties formos dalimis. Pagrindiniai danties profilio pažeidimai yra nusidėvėjimas pagal danties storio ir ilgio kryptis, danties paviršiaus karburizuoto sluoksnio lupimasis, danties paviršiaus įbrėžimai ir įdubimai, individualus danties lūžis.
(2) Apžiūrint pirmiau minėtą žalą galima tiesiogiai stebėti žalos būklę. Įdubimų ir lupimo plotas bendrame danties paviršiuje neturi viršyti 25 proc. Dantų storio susidėvėjimas daugiausia priklauso nuo surinkimo tarpo, neviršijančio leistino kapitalinio remonto standarto, paprastai neviršijančio 0,5 mm. Jei pastebimas laipsniškas nusidėvėjimas, jo negalima naudoti dar kartą.
(3) Tikrindami pirmiausia stebėkite, ar krumpliaračio dantų paviršiuje ir rakto dantų paviršiuje nėra įtrūkimų, įtrūkimų, griovelių, dėmių ar nuskilusių angliavandenių sluoksnių ir ar krumpliaračio ir rakto dantų galai H buvo sumaltas į kūgį. Tada su krumpliaračiu išmatuokite danties storį D ir danties ilgį E ir F.
(4) Jei tai yra evoliucinės pavaros, krumpliaračio susidėvėjimą galima nustatyti lyginant matavimo krumpliaračio bendrojo normaliojo ilgį su naujos pavaros bendrojo normaliojo ilgiu.
5. Kitų susidėvėjusių dalių apžiūra
(1) Kai kurios atsarginės dalys neturi veleno, skylės ar danties formos, o turi specialią formą. Pavyzdžiui, paskirstymo veleno kumštelis ir ekscentrinis ratas turi būti apžiūrėti pagal nurodytus išorinius matmenis; Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų galvučių kūginių ir cilindrinių paviršių, taip pat vožtuvo koto galo nusidėvėjimo laipsnis paprastai nustatomas stebint. Jei reikia, apžiūrai gali būti naudojami specialūs mėginių matuokliai.
(2) Kai kurios atsarginės dalys yra derinys ir paprastai neleidžiama jų išardyti patikrinimui. Pavyzdžiui, tam tikrų riedėjimo guolių atveju pirmiausia reikia atlikti vizualinę apžiūrą, atidžiai stebėti vidinę ir išorinę riedėjimo takus bei riedėjimo elemento paviršių. Paviršius turi būti lygus, kontaktas turi būti lygus, be įtrūkimų, skylučių, dėmių ir apnašų, panašių į sluoksniuotą. Neturi būti atkaitinimo spalvos, o narvas neturi būti sulūžęs ar pažeistas. Riedėjimo guolių tarpas turi atitikti techninius reikalavimus, o jų ašinius ir radialinius tarpus galima patikrinti ranka. Guolis neturi užsikimšti, bet turi suktis tolygiai, vienodai reaguodamas į garsą ir be smūgio garso.
Santrauka:
Išvalytos dyzelinio generatoriaus dalys turi būti apžiūrimos pagal techninius reikalavimus ir suskirstytos į tris kategorijas: tinkamas naudoti, remontuoti reikalingas dalis ir į metalo laužą atiduotas dalis. Šis procesas vadinamas dalių patikrinimu ir klasifikavimu. Naudojamomis dalimis vadinamos detalės, kurios turi tam tikrų pažeidimų, tačiau jų dydžio ir formos padėties paklaidos yra leistinos ribose, atitinka kapitalinio remonto techninius standartus ir vis tiek gali būti naudojamos; Sutaisytos ir išmestos dalys yra netinkamos naudoti dalys, kurios viršijo leistiną pažeidimų diapazoną, neatitinka kapitalinio remonto techninių standartų ir negali būti toliau naudojamos. Jeigu dalių neįmanoma suremontuoti arba remonto kaina neatitinka ekonominių reikalavimų, tokios dalys laikomos laužo dalimis; Jei dyzelinio generatoriaus agregato kapitalinio remonto techninius standartus galima pasiekti remontuojant, o tarnavimo laikas garantuojamas atitinkantis ekonominius reikalavimus, šios dalys yra taisytinos.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Paskelbimo laikas: 2024-04-04