Anotacija: Dyzeliniai generatoriai yra patikima elektros energijos gamybos garantija, o jų saugus ir efektyvus veikimas yra itin svarbus užtikrinant platformos gamybą.Aukšta vandens temperatūra dyzeliniuose generatoriuose yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, kurie, laiku nepašalinus, gali peraugti iki didelių įrangos gedimų, turinčių įtakos gamybai ir atnešančių neapskaičiuojamų ekonominių nuostolių.Temperatūra veikiant dyzeliniams generatoriams, nesvarbu, ar tai alyvos temperatūra, ar aušinimo skysčio temperatūra, turi būti normaliose ribose.Dyzeliniams generatoriams optimalus alyvos temperatūros diapazonas turi būti nuo 90 ° iki 105 °, o optimali aušinimo skysčio temperatūra turi būti nuo 85 ° iki 90 °.Jei eksploatacijos metu dyzelinio generatoriaus temperatūra viršija aukščiau nurodytą diapazoną arba net aukštesnė, tai laikoma perkaitusiu darbu.Perkaitimas kelia didelį pavojų dyzeliniams generatoriams ir turi būti nedelsiant pašalintas.Priešingu atveju aukšta vandens temperatūra dažniausiai sukelia aušinimo skysčio virimą radiatoriaus viduje, galios sumažėjimą, tepalinės alyvos klampumo sumažėjimą, padidėjusią trintį tarp komponentų ir net rimtus gedimus, tokius kaip cilindro traukimas ir cilindro tarpiklio degimas.
1, Įvadas į aušinimo sistemą
Dyzeliniuose generatoriuose apie 30–33 % šilumos, išsiskiriančios deginant kurą, reikia išsklaidyti į išorinį pasaulį per tokius komponentus kaip cilindrai, cilindrų galvutės ir stūmokliai.Norint išsklaidyti šią šilumą, per šildomus komponentus reikia priverstinai nuolat tekėti pakankamą kiekį aušinimo terpės, užtikrinančią normalią ir stabilią šių šildomų komponentų temperatūrą aušinant.Todėl daugumoje dyzelinių generatorių įrengiamos aušinimo sistemos, užtikrinančios pakankamą ir nuolatinį aušinimo terpės srautą bei tinkamą aušinimo terpės temperatūrą.
1. Aušinimo vaidmuo ir būdas
Energijos panaudojimo požiūriu dyzelinių generatorių aušinimas yra energijos nuostolis, kurio reikėtų vengti, tačiau būtina užtikrinti normalų dyzelinių generatorių veikimą.Dyzelinių generatorių aušinimas atlieka šias funkcijas: pirma, aušinimas gali palaikyti šildomų dalių darbinę temperatūrą leistinoje medžiagos ribose, taip užtikrinant pakankamą šildomų dalių tvirtumą esant aukštai temperatūrai;Antra, aušinimas gali užtikrinti tinkamą temperatūrų skirtumą tarp šildomų dalių vidinių ir išorinių sienelių, sumažinant šildomų dalių šiluminį įtempimą;Be to, aušinimas taip pat gali užtikrinti tinkamą tarpą tarp judančių dalių, tokių kaip stūmoklis ir cilindro įdėklas, ir normalią alyvos plėvelės darbinę būseną ant cilindro sienelės darbinio paviršiaus.Šie vėsinimo efektai pasiekiami per aušinimo sistemą.Valdymo metu reikia atsižvelgti į abu dyzelinio generatoriaus aušinimo aspektus, neleidžiant dyzeliniam generatoriui peršalti dėl per didelio aušinimo ar perkaisti dėl aušinimo trūkumo.Šiais laikais, pradedant nuo aušinimo nuostolių sumažinimo iki visiško degimo energijos panaudojimo, adiabatinių variklių tyrimai atliekami tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu, ir atitinkamai buvo sukurta nemažai aukštai temperatūrai atsparių medžiagų, tokių kaip keraminės medžiagos.
Šiuo metu yra du dyzelinių generatorių aušinimo būdai: priverstinis aušinimas skysčiu ir aušinimas oru.Didžioji dauguma dyzelinių generatorių naudoja pirmuosius.
2. Aušinimo terpė
Dyzelinių generatorių priverstinio skysčio aušinimo sistemoje dažniausiai būna trijų tipų aušinimo skysčiai: gėlas vanduo, aušinimo skystis ir tepalinė alyva.Gėlas vanduo turi stabilią vandens kokybę, gerą šilumos perdavimo efektą ir gali būti naudojamas vandens valymui, siekiant išspręsti jo korozijos ir mastelio defektus, todėl šiuo metu jis yra ideali aušinimo terpė.Dyzelinių generatorių gėlo vandens kokybės reikalavimai paprastai yra be priemaišų gėlame arba distiliuotame vandenyje.Jei tai gėlas vanduo, bendras kietumas neturi viršyti 10 (vokiečių laipsnių), pH vertė turi būti 6,5-8, o chlorido kiekis neturi viršyti 50 × 10-6.Naudojant distiliuotą arba visiškai dejonizuotą vandenį, pagamintą iš jonų mainų kaip vėsinantį gėlą vandenį, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas gėlo vandens valymui ir reguliariai tikrinami, kad vandens valymo priemonės koncentracija pasiektų nurodytą intervalą.Priešingu atveju korozija, kurią sukelia nepakankama koncentracija, yra sunkesnė nei naudojant įprastą kietą vandenį (dėl to, kad trūksta apsaugos nuo kalkių plėvelės nuosėdų, susidarančių paprasto kieto vandens).Aušinimo skysčio vandens kokybę sunku kontroliuoti, o jo korozijos ir nuosėdų susidarymo problemos yra ryškios.Siekiant sumažinti koroziją ir nuosėdų susidarymą, aušinimo skysčio išleidimo temperatūra neturi viršyti 45 ℃.Todėl šiuo metu retai naudojamas aušinimo skystis tiesiogiai aušinant dyzelinius generatorius;Tepalinės alyvos specifinė šiluma yra maža, šilumos perdavimo efektas yra prastas, o aukštos temperatūros sąlygos yra linkusios koksuoti aušinimo kameroje.Tačiau jis nekelia pavojaus užteršti karterio alyvą dėl nuotėkio, todėl ji tinkama kaip stūmoklių aušinimo terpė.
3. Aušinimo sistemos sudėtis ir įranga
Dėl skirtingų šildomų dalių darbo sąlygų skiriasi ir reikalinga aušinimo skysčio temperatūra, slėgis ir pagrindinė sudėtis.Todėl kiekvieno šildomo komponento aušinimo sistema dažniausiai susideda iš kelių atskirų sistemų.Paprastai jis skirstomas į tris uždaras gėlo vandens aušinimo sistemas: cilindro įdėklą ir cilindro galvutę, stūmoklį ir kuro purkštuką.
Gėlas vanduo iš cilindro įdėklo aušinimo vandens siurblio išleidimo angos patenka į apatinę kiekvieno cilindro įdėklo dalį per pagrindinį cilindro įdėklo vandens įleidimo vamzdį ir atšaldomas kelyje nuo cilindro įdėklo iki cilindro galvutės iki turbokompresoriaus.Sujungus kiekvieno cilindro išleidimo vamzdžius, jie aušinami vandens generatoriumi ir gėlo vandens aušintuvu, o tada vėl patenka į cilindro įdėklo aušinimo vandens siurblio įvadą;Kitas būdas patenka į gėlo vandens išsiplėtimo baką.Tarp gėlo vandens išsiplėtimo bako ir cilindro įdėklo aušinimo vandens siurblio sumontuotas balansinis vamzdis, kuris papildo vandenį į sistemą ir palaiko aušinimo vandens siurblio siurbimo slėgį.
Sistemoje yra temperatūros jutiklis, kuris nustato aušinimo vandens išleidimo temperatūros pokyčius ir per termoreguliacinį vožtuvą kontroliuoja jo įleidimo temperatūrą.Maksimali vandens temperatūra paprastai neturi viršyti 90–95 ℃, priešingu atveju vandens temperatūros jutiklis perduos signalą valdikliui, sukeldamas dyzelinio variklio perkaitimo aliarmą ir nurodydamas įrangą sustoti.
Yra du dyzelinių generatorių aušinimo būdai: integruotas ir padalintas.Atkreiptinas dėmesys, kad split tipo tarpinio aušinimo sistemoje kai kuriuose modeliuose tarpinio aušintuvo šilumokaičio aušinimo plotas gali būti didesnis nei baliono įdėklo vandens šilumokaičio, o gamintojo serviso inžinieriai dažnai daro klaidų.Kadangi atrodo, kad cilindro įdėklo vanduo turi keistis daug daugiau šilumos, tačiau dėl nedidelio tarpinio aušinimo temperatūros skirtumo ir žemo šilumos mainų efektyvumo reikalingas didesnis aušinimo plotas.Diegiant naują mašiną būtina pasitarti su gamintoju, kad pertvarkymas nepakenktų eigai.Aušintuvo išleidžiamo vandens temperatūra paprastai neturi viršyti 54 laipsnių.Per aukšta temperatūra gali susidaryti junginys, kuris adsorbuojasi ant aušintuvo paviršiaus ir turi įtakos šilumokaičio vėsinamajam poveikiui.
2、 Aukštos vandens temperatūros gedimų diagnostika ir gydymas
1. Žemas aušinimo skysčio lygis arba netinkamas pasirinkimas
Pirmas ir lengviausias dalykas, kurį reikia patikrinti, yra aušinimo skysčio lygis.Nebūkite prietaringi dėl žemo skysčio lygio signalizacijos jungiklių, kartais užsikimšę smulkūs lygio jungiklių vandens vamzdeliai gali suklaidinti inspektorius.Be to, pastačius aukštą vandens temperatūrą, prieš papildant vandenį būtina palaukti, kol vandens temperatūra nukris, kitaip gali kilti didelių įrangos avarijų, pavyzdžiui, įtrūkti cilindro galvutė.
variklio specifinis aušinimo skysčio fizinis objektas.Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį radiatoriuje ir išsiplėtimo bakelyje ir laiku papildykite, kai skysčio lygis žemas.Nes jei dyzelinio generatoriaus aušinimo sistemoje trūksta aušinimo skysčio, tai turės įtakos dyzelinio generatoriaus šilumos išsklaidymo efektui ir sukels aukštą temperatūrą.
2. Užblokuotas aušintuvas arba radiatorius (aušinamas oru)
Radiatoriaus užsikimšimą gali sukelti dulkės ar kiti nešvarumai, taip pat tai gali būti dėl sulenktų ar sulūžusių briaunų, kurios riboja oro srautą.Valydami aukšto slėgio oru arba vandeniu, būkite atsargūs, kad nesulenktumėte aušinimo briaunų, ypač tarpinio aušintuvo aušinimo briaunų.Kartais, jei aušintuvas naudojamas per ilgai, ant aušintuvo paviršiaus adsorbuojasi mišinio sluoksnis, paveikdamas šilumos mainų efektą ir sukeldamas aukštą vandens temperatūrą.Norint nustatyti aušintuvo efektyvumą, temperatūros matavimo pistoletu galima išmatuoti temperatūros skirtumą tarp šilumokaičio įleidimo ir išleidimo vandens bei variklio įleidimo ir išleidimo vandens temperatūros.Pagal gamintojo pateiktus parametrus galima nustatyti, ar aušintuvo efektas yra prastas, ar yra problemų dėl aušinimo ciklo.
3. Pažeistas oro deflektorius ir dangtis (aušinamas oru)
Oru aušinamas dyzelinis generatorius taip pat turi patikrinti, ar nepažeisti oro deflektorius ir dangtis, nes dėl pažeidimo karštas oras gali cirkuliuoti į oro įleidimo angą, o tai turi įtakos aušinimo efektui.Oro išleidimo anga paprastai turi būti 1,1–1,2 karto didesnė už aušintuvo plotą, priklausomai nuo ortakio ilgio ir grotelių formos, bet ne mažesnė už aušintuvo plotą.Skiriasi ventiliatoriaus menčių kryptis, skiriasi ir dangtelio montavimas.Montuojant naują mašiną reikia atkreipti dėmesį.
4. Ventiliatoriaus pažeidimas arba diržo pažeidimas arba atsilaisvinimas
Reguliariai tikrinkite, ar dyzelinio generatoriaus ventiliatoriaus diržas nėra laisvas ir ar ventiliatoriaus forma nėra normali.Kadangi ventiliatoriaus diržas yra per laisvas, nesunku sumažinti ventiliatoriaus greitį, todėl radiatorius negali išnaudoti reikiamos šilumos išsklaidymo galios, todėl kyla aukšta dyzelinio generatoriaus temperatūra.
Reikia tinkamai sureguliuoti diržo įtempimą.Nors jo atlaisvinimas gali būti nenaudingas, per daug priveržus gali sutrumpėti atraminio diržo ir guolių tarnavimo laikas.Jei darbo metu diržas nutrūksta, jis gali apsivynioti aplink ventiliatorių ir sugadinti aušintuvą.Panašių gedimų pasitaikė kai kuriems klientams naudojant diržą.Be to, dėl ventiliatoriaus deformacijos radiatoriaus šilumos išsklaidymo pajėgumas gali būti nevisiškai išnaudojamas.
5. Termostato gedimas
Fizinė termostato išvaizda.Termostato gedimą galima preliminariai įvertinti išmatuojant temperatūros skirtumą tarp vandens rezervuaro ir vandens siurblio įleidimo ir išleidimo angos šilumokaičio temperatūros matavimo pistoletu.Norint nustatyti termostato kokybę, norint atlikti tolesnę apžiūrą, reikia išardyti termostatą, užvirinti jį vandeniu, išmatuoti atidarymo temperatūrą, visiškai atidarytą temperatūrą ir visiškai atidarytą laipsnį.reikalinga 6000H patikra, bet dažniausiai ji tiesiogiai pakeičiama viršutinio arba viršutinio ir apatinio kapitalinio remonto metu, o jei viduryje nėra gedimų, apžiūra neatliekama.Bet jei termostatas yra pažeistas naudojimo metu, būtina patikrinti, ar nepažeistos aušinimo vandens siurblio ventiliatoriaus mentės ir ar vandens bakelyje nėra termostato likučių, kad vandens siurblys nebūtų pažeistas.
6. Sugadintas vandens siurblys
Ši galimybė yra palyginti maža.Darbaratis gali būti pažeistas arba atsijungęs, todėl galima nuspręsti, ar jį išardyti ir patikrinti, visapusiškai įvertinus temperatūros matavimo pistoletą ir manometrą, ir jį reikia atskirti nuo oro įsiurbimo sistemoje reiškinio.Vandens siurblio apačioje yra išleidimo anga, o čia lašantis vanduo rodo, kad sugedo vandens sandariklis.Kai kurios mašinos per tai gali patekti į sistemą, sutrikdyti cirkuliaciją ir sukelti aukštą vandens temperatūrą.Tačiau jei keičiant vandens siurblį per minutę nuteka keli lašai, jį galima negydyti ir stebėti, kaip jį naudoti.Kai kurios dalys nutekės po tam tikro laiko.
7. Aušinimo sistemoje yra oro
Sistemoje esantis oras gali paveikti vandens srautą, o sunkiais atvejais gali sugesti vandens siurblys ir nustoti tekėti sistema.Net kai kurie varikliai patyrė nuolatinį vandens išsiliejimą iš vandens rezervuaro eksploatacijos metu, žemo lygio signalizaciją stovėjimo metu ir klaidingą gamintojo paslaugų teikėjo sprendimą, manydami, kad į aušinimo sistemą nutekėjo tam tikro baliono degimo dujos.Jie pakeitė visas 16 cilindrų cilindrų tarpines, tačiau veikimo metu gedimas vis tiek išliko.Atvykę į vietą, pradėjome išmesti iš aukščiausios variklio vietos.Pasibaigus išmetimui variklis veikė normaliai.Todėl, sprendžiant gedimus, prieš atliekant kapitalinį remontą būtina įsitikinti, kad panašūs reiškiniai buvo pašalinti.
8. Pažeistas alyvos aušintuvas, dėl kurio išteka aušinimo skystis
(1) Gedimo reiškinys
Atliekant patikrinimą prieš paleidimą, nustatyta, kad tam tikrame bloke esantis generatorius iš tepalinės alyvos matuoklio angos krašto nuolat lašėjo į išorę, todėl radiatoriuje liko mažai aušinimo skysčio.
(2) Gedimų nustatymas ir analizė
Atlikus tyrimą žinoma, kad prieš sugedus dyzeliniam generatoriui, statybų aikštelėje nenormalių reiškinių nenustatyta.Išjungus dyzelinį generatorių, aušinimo skystis nutekėjo į alyvos indą.Pagrindinės šio gedimo priežastys yra alyvos aušintuvo nuotėkis arba cilindro įdėklo sandarinimo vandens kameros pažeidimas.Taigi pirmiausia buvo atliktas alyvos aušintuvo slėgio bandymas, kurio metu buvo pašalintas aušinimo skystis iš alyvos aušintuvo ir tepalinės alyvos įleidimo ir išleidimo vamzdžių.Tada aušinimo skysčio išleidimo anga buvo užblokuota, o aušinimo skysčio įleidimo angoje buvo įvestas tam tikras vandens slėgis.Dėl to buvo nustatyta, kad iš tepalinės alyvos angos bėgo vanduo, o tai rodo, kad vandens nuotėkio gedimas yra alyvos aušintuvo viduje.Aušinimo skysčio nuotėkio gedimas atsirado dėl aušintuvo šerdies suvirinimo, jis galėjo atsirasti išjungus dyzelinį generatorių.Todėl baigus veikti dyzeliniam generatoriui jokių nenormalių reiškinių nebuvo.Bet kai dyzelinis generatorius yra išjungtas, tepalinės alyvos slėgis artėja prie nulio, o radiatorius turi tam tikrą aukštį.Šiuo metu aušinimo skysčio slėgis yra didesnis nei tepalinės alyvos slėgis, o aušinimo skystis tekės į alyvos baką iš aušintuvo šerdies angos, todėl vanduo lašės į išorę nuo alyvos matuoklio angos krašto.
(3) Trikčių šalinimas
Išardykite alyvos aušintuvą ir suraskite atviros suvirinimo vietą.Po pakartotinio suvirinimo gedimas buvo pašalintas.
9. Cilindro įdėklo nuotėkis sukelia aukštą aušinimo skysčio temperatūrą
(1) Gedimo reiškinys
B serijos dyzelinis generatorius.Remonto dirbtuvėse kapitalinio remonto metu buvo pakeisti stūmoklis, stūmoklių žiedai, guolių korpusai ir kiti komponentai, nušlifuota cilindro galvutės plokštuma, pakeistas cilindro įdėklas.Po kapitalinio remonto gamykloje eksploatacijos metu jokių nukrypimų nenustatyta, tačiau pristačius mašinos savininkui naudoti, įvyko gedimas dėl aukštos aušinimo skysčio temperatūros.Remiantis operatoriaus atsiliepimais, pasiekus normalią darbinę temperatūrą, nuvažiavus 3-5 kilometrus, aušinimo skysčio temperatūra pasieks 100 ℃.Jei jis kurį laiką stovi ir toliau veiks, kai vandens temperatūra nukris, ji per labai trumpą laiką vėl pakils iki 100 ℃.Dyzelinis generatorius neturi neįprasto triukšmo, o iš cilindrų bloko nesiveržia vanduo.
(2) Gedimų nustatymas ir analizė
Dyzelinis generatorius neturi neįprasto triukšmo, o dūmai iš išmetimo vamzdžio iš esmės yra normalūs.Galima spręsti, kad tarpas tarp vožtuvo, vožtuvo ir kreipiamojo strypo iš esmės yra normalus.Pirmiausia suspaudimo manometru išmatuokite slėgį cilindre, o tada atlikite pagrindinį aušinimo sistemos patikrinimą.Vandens nuotėkio ar prasisunkimo nerasta, aušinimo skysčio lygis radiatoriuje taip pat atitinka normatyvus.Patikrinus vandens siurblio veikimą po paleidimo, jokių nukrypimų nenustatyta, ryškaus temperatūrų skirtumo tarp viršutinės ir apatinės radiatoriaus kamerų nebuvo.Tačiau buvo rastas nedidelis burbuliukų kiekis, todėl kilo įtarimas, kad pažeista cilindro tarpinė.Todėl nuėmus cilindro galvutę ir apžiūrėjus cilindro tarpinę ryškaus degimo reiškinio nerasta.Po kruopštaus stebėjimo buvo nustatyta, kad cilindro įdėklo viršuje buvo pažeidimas, kuris buvo didesnis nei viršutinė cilindrų bloko plokštuma.Montuojant cilindro tarpiklį, stūmoklio anga buvo tiksliai uždėta ant pažeistos vietos išorinio apskritimo, o cilindro tarpinė buvo lygiai su pažeisto angos viršutine plokštuma.Iš to galima daryti išvadą, kad dėl prasto cilindro tarpiklio sandarinimo į vandens kanalą pateko aukšto slėgio dujos, todėl aušinimo skysčio temperatūra buvo per aukšta.
(3) Trikčių šalinimas
Pakeitus cilindro įdėklą ir priveržus cilindro galvutės varžtus pagal nurodytą sukimo momentą, aukšto aušinimo skysčio temperatūros reiškinio vėl nebuvo.
10. Ilgalaikis perkrovos veikimas
Ilgalaikis dyzelinių generatorių perkrovos veikimas gali padidinti jų degalų sąnaudas ir šiluminę apkrovą, o tai lemia aukštą vandens temperatūrą.Šiuo tikslu dyzeliniai generatoriai turėtų būti apsaugoti nuo ilgalaikio perkrovos.
11. Variklio cilindro traukimas
Variklio cilindro traukimas išskiria daug šilumos, todėl pakyla alyvos temperatūra ir pakyla cilindro įdėklo vandens temperatūra.Stipriai traukiant cilindrą, iš karterio ventiliacijos angos sklis balti dūmai, tačiau nežymus traukimas gali rodyti tik aukštą vandens temperatūrą, o karterio ventiliacijoje esminių pokyčių nėra.Jei alyvos temperatūros pokytis nebestebimas, tai sunku nustatyti.Kai vandens temperatūra yra neįprastai aukšta, ji gali būti naudojama kaip galimybė atidaryti karterio dureles, apžiūrėti cilindro įdėklo paviršių, laiku aptikti problemas ir išvengti rimtų cilindro traukimo nelaimingų atsitikimų.Apžiūros metu būtina kiekvieną pamainą patikrinti karterio oro išleidimo angą.Jei yra baltų dūmų arba žymiai padidėja oro išleidimo anga, jis turi būti sustabdytas patikrinimui.Jei cilindro įdėkloje nėra anomalijų, reikia įvertinti, ar nėra prasto guolių tepimo, dėl kurio alyvos temperatūra yra aukšta.Panašiai padidės oro išleidimo anga karteryje.Norint išvengti didelių įrangos nelaimingų atsitikimų, prieš naudojant mašiną būtina nustatyti priežastį ir ją pašalinti.
Aukščiau pateiktos kelios galimos priežastys, kurios gali būti vertinamos nuo paprastų iki sudėtingų, kartu su kitais galimais gedimo reiškiniais, siekiant nustatyti priežastį.Bandant naują automobilį ar atliekant kapitalinį remontą, būtina išmatuoti ir fiksuoti vandens temperatūrą aušintuvo įleidimo ir išleidimo angoje, mašinos įleidimo ir išleidimo angoje, kiekvieno tepimo taško temperatūrą esant įvairioms apkrovos sąlygoms, todėl siekiant palengvinti parametrų palyginimą ir savalaikį nenormalių taškų tyrimą mašinos anomalijų atveju.Jei jo negalima lengvai valdyti, galite išmatuoti dar kelis temperatūros taškus ir naudoti toliau pateiktą teorinę analizę, kad surastumėte gedimo priežastį.
3、 Aukštos temperatūros pavojai ir prevencinės priemonės
Jei dyzelinis generatorius yra „sauso degimo“ būsenoje, ty veikia be aušinimo vandens, bet koks aušinimo būdas, kai pilamas aušinimo vanduo į radiatorių, iš esmės yra neveiksmingas, o dyzelinis generatorius veikimo metu negali išsklaidyti šilumos.Pirmiausia, kai veikia, reikia atidaryti alyvos įpylimo angą ir greitai įpilti tepalinės alyvos.Taip yra todėl, kad visiškai išsausėjusioje būsenoje dyzelinio generatoriaus tepalinė alyva išgaruos esant dideliam kiekiui aukštos temperatūros ir ją reikia greitai papildyti.Įpylus tepalinės alyvos, variklis turi būti išjungtas, o dyzeliniam generatoriui išjungti ir alyvai išjungti reikia bet kokiu būdu.Vienu metu naudokite starterį ir pasyviai valdykite dyzelinį generatorių, nuolat veikiant 10 sekundžių su 5 sekundžių intervalu, kad išlaikytumėte šį dažnį.Geriau sugadinti starterio variklį nei apsaugoti dyzelinį generatorių, kad būtų kuo mažiau rimtų nelaimingų atsitikimų, tokių kaip cilindro prilipimas ar ištraukimas.Todėl aušinimo sistemai reikia imtis prevencinių priemonių.
1. Aušinimo sistemos darbinių parametrų reguliavimas
(1) Aušinimo vandens siurblio išėjimo slėgis turi būti sureguliuotas normaliu darbiniu diapazonu.Paprastai gėlo vandens slėgis turi būti didesnis nei aušinimo skysčio slėgis, kad aušinimo skystis nepatektų į gėlą vandenį ir nepablogėtų aušintuvui nutekėjus.
(2) Gėlo vandens temperatūra turi būti sureguliuota iki normalaus veikimo diapazono pagal instrukcijas.Neleiskite, kad gėlo vandens išleidimo temperatūra būtų per žema (sukelia didesnius šilumos nuostolius, terminį įtempimą, žematemperatūrinę koroziją) arba per aukštą (dėl to išgaruoja tepimo alyvos plėvelė ant cilindro sienelės, padidėja cilindro sienelės susidėvėjimas, garavimas). aušinimo kameroje ir greitas cilindro įdėklo sandarinimo žiedo senėjimas).Vidutinio ir didelio greičio dyzeliniams varikliams išėjimo temperatūra paprastai gali būti reguliuojama nuo 70 ℃ iki 80 ℃ (nedeginant sieros turinčios sunkiosios alyvos), o mažo greičio varikliams – nuo 60 ℃ iki 70 ℃;Temperatūros skirtumas tarp importo ir eksporto neturi viršyti 12 ℃.Paprastai patartina priartėti prie leistinos viršutinės gėlo vandens išleidimo temperatūros ribos.
(3) Aušinimo skysčio išleidimo temperatūra neturi viršyti 50 ℃, kad druskos analizė nenusėstų ir nepaveiktų šilumos perdavimo.
(4) Eksploatacijos metu aušinimo skysčio vamzdžio apvadinis vožtuvas gali būti naudojamas į gėlo vandens aušintuvą patenkančio aušinimo skysčio kiekiui reguliuoti arba gėlo vandens vamzdžio apvadinis vožtuvas gali būti naudojamas gėlo vandens, patenkančio į šviežią vandenį, kiekiui reguliuoti. vandens aušintuvas arba aušinimo skysčio temperatūra.Šiuolaikiniuose naujai statomuose laivuose dažnai įrengiami automatiniai gėlo vandens ir tepalinės alyvos temperatūros reguliavimo įtaisai, o jų reguliavimo vožtuvai dažniausiai montuojami gėlo vandens ir tepalinės alyvos vamzdynuose, siekiant kontroliuoti į aušintuvą patenkančio gėlo vandens ir tepalinės alyvos kiekį.
(5) Patikrinkite aušinimo vandens srautą kiekviename cilindre.Jei reikia reguliuoti aušinimo vandens srautą, reikia sureguliuoti aušinimo vandens siurblio išleidimo vožtuvą, o reguliavimo greitis turi būti kuo lėtesnis.Aušinimo vandens siurblio įleidimo vožtuvas visada turi būti visiškai atidarytas.
(6) Kai nustatomas baliono aušinimo vandens slėgio svyravimas ir reguliavimas neveiksmingas, tai dažniausiai sukelia dujų buvimas sistemoje.Priežastis turi būti nustatyta ir pašalinta kuo greičiau.
2. Atlikite reguliarius patikrinimus
(1) Reguliariai tikrinkite vandens lygio pokyčius išsiplėtimo vandens bakelyje ir gėlo vandens cirkuliacijos spintelėje.Jei vandens lygis nukrenta per greitai, reikia greitai nustatyti ir pašalinti priežastį.
(2) Reguliariai tikrinkite dyzelinio generatoriaus sistemos aušinimo skysčio lygį, vandens vamzdžius, vandens siurblius ir kt. ir nedelsdami nustatykite bei pašalinkite gedimus, tokius kaip apnašos ir užsikimšimas.
(3) Patikrinkite, ar aušinimo skysčio filtras ir aušinimo skysčio vožtuvas nėra užblokuoti šiukšlių.Plaukiant šaltuose regionuose būtina sustiprinti aušinimo skysčio vamzdynų sistemos valdymą, kad povandeninis vožtuvas neužstrigtų ledu, bei užtikrinti į aušintuvą patenkančio aušinimo skysčio temperatūrą (25 ℃).
(4) Aušinimo vandens kokybę geriausia tikrinti kartą per savaitę.Vandens valymo priedų (pvz., korozijos inhibitorių) koncentracija turi būti jų instrukcijose nurodytose ribose, kurių pH vertė (7-10 esant 20 ℃) ir chlorido koncentracija (ne didesnė kaip 50 ppm).Šių rodiklių pokyčiai gali apytiksliai nulemti aušinimo sistemos darbinę būklę.Jei chlorido koncentracija padidėja, tai rodo, kad aušinimo skystis nutekėjo;PH vertės sumažėjimas rodo išmetamųjų dujų nuotėkį.
(5) Eksploatacijos metu būtina patikrinti, ar vėdinimo sistema yra lygi, leidžianti pakankamai oro srautą į dyzelinį generatorių, labai pagerinti jo šilumos išsklaidymo pajėgumą ir sumažinti aukštų temperatūrų riziką.
Santrauka:
Norint sumažinti netolygaus dyzelinių generatorių veikimo riziką, užtikrinti normalų dyzelinių generatorių gamybos efektyvumą ir tarnavimo laiką, būtinos pagrįstos prevencinės priemonės ir sprendimai dėl dyzelinių generatorių aukštos temperatūros reiškinio.Dyzelinių generatorių aplinką galima pagerinti įvairiais būdais, pagerinti dyzelinių generatorių komponentų kokybę ir imtis priežiūros priemonių, kad būtų sumažinta aukštos temperatūros reiškinių rizika, taip geriau apsaugant ir išnaudojant dyzelinių generatorių agregatus.Aukštos vandens temperatūros gedimai dyzeliniuose generatoriuose yra dažni, tačiau, kol jie nustatomi laiku, jie paprastai nepadaro didelės žalos dyzelinio generatoriaus agregatui.Pasistenkite neatidėti mašinos skubiai po atradimo, neskubėkite papildyti vandens ir prieš išjungdami palaukite, kol krovinys bus iškrautas.Tai, kas išdėstyta aukščiau, yra pagrįsta generatoriaus agregato gamintojo mokomoji medžiaga ir aptarnavimo vietoje patirtimi.Tikiuosi, kad ateityje galėsime dirbti kartu, kad išlaikytume elektros energijos gamybos įrangą.
Paskelbimo laikas: 2024-07-07