Anotacija: Dyzelinio generatoriaus komplekto cilindro įdėklas yra trinties porų pora, kuri veikia esant atšiaurioms darbo sąlygoms, tokioms kaip aukšta temperatūra, aukštas slėgis, prastas tepimas, kintamos apkrovos ir korozija.Kurį laiką naudojant dyzelinio generatoriaus komplektą, gali būti akivaizdus cilindro pūtimas, tepalinės alyvos degimas ir galios nepakankamumas, kurį sukelia pernelyg ankstyvas cilindro susidėvėjimas.Kai anksti susidėvi cilindro įdėklas, tai gali turėti įtakos dyzelinių generatorių agregatų galiai, ekonomiškumui ir tarnavimo laikui.Įmonei atlikus rinkos tyrimą, buvo nustatyta, kad dalis vartotojų įsigijo dyzelinius generatorius, kurie nepasiekė kapitalinio remonto laikotarpio.Tačiau daugelis generatorių buvo per anksti pažeisti cilindro movos.Pagrindinės to priežastys yra tai, kad jie griežtai nesilaikė techninės priežiūros ir remonto reikalavimų ir nėra susipažinę su generatorių agregatų veikimo charakteristikomis.Jie vis dar naudoja juos pagal tradicines klaidingas nuomones ir įpročius.
1、 Veiksnių, turinčių įtakos ankstyvam cilindrų įdėklų susidėvėjimui, analizė
Daugelis naudotojų patyrė priešlaikinį cilindrų įdėklų susidėvėjimą naudojimo metu, o kai kurie taip pat susidūrė su problemomis, tokiomis kaip cilindro traukimas ir stūmoklio žiedo lūžimas.Šios žalos priežastys yra šios:
1. Nesilaikoma specifikacijų
Nauji arba kapitaliai suremontuoti dyzeliniai generatoriai pradedami naudoti tiesiogiai, griežtai nesilaikant specifikacijų, todėl pradiniame etape gali smarkiai susidėvėti cilindro įdėklas ir kitos dyzelinio generatoriaus dalys, sutrumpinti šių dalių tarnavimo laiką.Todėl reikalaujama, kad nauji ir kapitaliai suremontuoti dyzeliniai generatoriai turi griežtai laikytis paleidimo ir bandomojo veikimo reikalavimų.
2. Nerūpestinga priežiūra
Kai kurie dyzelinių generatorių komplektai dažnai veikia dulkėtoje aplinkoje, o kai kurie operatoriai neatsargiai prižiūri oro filtrą, todėl sandarinimo dalyje prasiskverbia oras, todėl didelis kiekis nefiltruoto oro patenka tiesiai į cilindrą, o tai padidina cilindro įdėklo susidėvėjimą. , stūmoklis ir stūmoklio žiedai.Todėl reikalaujama, kad techninės priežiūros personalas griežtai ir kruopščiai apžiūrėtų ir prižiūrėtų oro filtrą pagal grafiką, kad į balioną nepatektų nefiltruotas oras.Be to, po techninės priežiūros oro filtras buvo sumontuotas netinkamai, trūko kai kurių guminių trinkelių ir nebuvo priveržti kai kurie tvirtinimo varžtai, todėl anksti susidėvi cilindro įdėklas.
3. Perkrovos naudojimas
Dyzeliniams generatoriams dažnai dirbant su perkrova, pakyla kūno temperatūra, plonėja tepalinė alyva, prastėja tepimo sąlygos.Tuo pačiu metu dėl didelio degalų tiekimo perkrovos metu degalai nėra visiškai sudeginami, o anglies nuosėdos cilindre yra didelės, o tai padidina cilindro įdėklo, stūmoklio ir stūmoklio žiedų susidėvėjimą.Ypač kai stūmoklio žiedas įstrigo griovelyje, gali būti ištrauktas cilindro įdėklas.Todėl reikia atkreipti dėmesį į tai, kad dyzeliniai generatoriai neperkrautų darbo, ir išlaikytų geras technines sąlygas.Be to, vandens bako paviršiuje yra per daug nuosėdų.Jei nebus išvalytas laiku, tai turės įtakos šilumos išsklaidymo efektui ir smarkiai padidins dyzelinio generatoriaus darbinę temperatūrą, todėl stūmoklis prilips prie cilindro.
4. Ilgalaikis naudojimas be apkrovos
Ilgalaikis dyzelinių generatorių naudojimas be apkrovos taip pat gali pagreitinti suspaudimo sistemos komponentų susidėvėjimą.Taip yra daugiausia dėl to, kad variklis ilgą laiką dirba žemu droseliu, o kėbulo temperatūra žema.Kai kuras įpurškiamas į cilindrą ir susiduria su šaltesniu oru, jis negali visiškai sudegti ir nuplauna tepimo alyvos plėvelę ant cilindro sienelės.Tuo pačiu metu susidaro elektrocheminė korozija, kuri sustiprina mechaninį cilindro susidėvėjimą.Todėl dyzeliniams generatoriams neleidžiama ilgą laiką dirbti tuščiąja eiga esant žemam droseliui.
5. Surinkimo klaida
Pirmasis dyzelinio generatoriaus žiedas yra chromuotas oro žiedas, o atliekant techninę priežiūrą ir montuojant nuožulna turi būti nukreipta į viršų.Kai kurie techninės priežiūros darbuotojai stūmoklio žiedus montuoja aukštyn kojomis ir nuskleidžia juos žemyn, o tai sukelia grandymo efektą ir pablogina tepimo sąlygas, todėl labiau susidėvi cilindro įdėklas, stūmoklis ir stūmoklio žiedai.Todėl reikia būti atsargiems, kad atliekant techninę priežiūrą stūmoklio žiedai nebūtų montuojami aukštyn kojomis.
6. Netinkami priežiūros standartai
(1) Atlikdami techninę priežiūrą atkreipkite dėmesį į dalių, įrankių ir savo rankų švarą.Į cilindrą neįneškite abrazyvinių medžiagų, pvz., geležies drožlių ir purvo, nes tai gali sukelti ankstyvą cilindro įdėklo nusidėvėjimą.
(2) Techninės priežiūros metu nenustatyta, kad būtų užsikimšęs stūmoklio sutepimo aušinimo antgalis, dėl kurio alyva negalėtų išsipurkšti ant vidinio stūmoklio paviršiaus.Dėl to stūmoklio galvutė perkaisdavo dėl prasto aušinimo, paspartindavo cilindro įdėklo ir stūmoklio susidėvėjimą.Sunkiais atvejais dėl to taip pat užstrigo stūmoklio žiedas ir įtrūko griovelis, o žiedo bankas buvo pažeistas.
7. Netinkamos priežiūros procedūros
(1) Priežiūros metu pilant tepalinę alyvą, svarbu atkreipti dėmesį į tepalinės alyvos ir tepimo įrankių švarą, nes priešingu atveju dulkės pateks į alyvos indą.Tai ne tik sukels ankstyvą guolių korpusų susidėvėjimą, bet ir ankstyvą dalių, tokių kaip cilindro įdėklas, nusidėvėjimą.Todėl būtina atkreipti dėmesį į tepalinės alyvos ir pildymo įrankių švarą.Be to, naudojimo vietoje svarbu palaikyti švarą ir higieną.
(2) Tam tikro cilindro ar kelių cilindrų degalų purkštukai nebuvo laiku patikrinti, todėl nutekėjo dyzelinas ir praskiesta tepalinė alyva.Vadovybės darbuotojai jų apžiūrėjo nepakankamai atidžiai, o šiek tiek ilgesnis laikotarpis lėmė ankstyvą cilindro įdėklo susidėvėjimą.
8. Susidėvėjimas dėl konstrukcinių priežasčių
(1) Dėl prastų tepimo sąlygų smarkiai susidėvi viršutinė cilindro įdėklo dalis.Viršutinė cilindro įdėklo dalis yra greta degimo kameros, aukšta temperatūra ir prastos tepimo sąlygos.Grynas oras ir nepasibaigęs kuras plaunamas ir skiedžiamas, todėl pablogėja viršutinės sąlygos, todėl cilindras tampa sausos arba pusiau sausos trinties būsenos, o tai yra didelio cilindro viršutinės dalies nusidėvėjimo priežastis.
(2) Viršutinė dalis patiria didelį slėgį, todėl cilindras labai ir lengvai susidėvi.Stūmoklio žiedas yra tvirtai prispaustas prie cilindro sienelės, veikiamas tamprios jėgos ir priešslėgio.Kuo didesnis teigiamas slėgis, tuo sunkiau suformuoti ir išlaikyti tepalinės alyvos plėvelę, sustiprėja mechaninis susidėvėjimas.Darbo eigos metu, stūmokliui leidžiantis žemyn, teigiamas slėgis palaipsniui mažėja, todėl sunkesnis viršutinis ir lengvesnis apatinio cilindro susidėvėjimas.
(3) Mineralinės ir organinės rūgštys sukelia cilindro paviršiaus koroziją ir lupimąsi.Degiam mišiniui sudegus cilindre susidaro vandens garai ir rūgštiniai oksidai, kurie ištirpę vandenyje susidaro mineralinės rūgštys.Be to, degimo metu susidarančios organinės rūgštys ėsdina cilindro paviršių.Stūmoklio žiedai trinties metu palaipsniui nubraukia koroziją sukeliančias medžiagas, todėl cilindro įdėklas deformuojasi.
(4) Patekusios į mechanines priemaišas, sustiprėja cilindro vidurio susidėvėjimas.Ore esančios dulkės ir tepalinėje alyvoje esančios priemaišos gali patekti į stūmoklį ir cilindro sienelę, sukeldamos abrazyvinį nusidėvėjimą.Kai dulkės ar nešvarumai juda pirmyn ir atgal su stūmokliu cilindre, cilindro vidurio susidėvėjimas sustiprėja dėl didžiausio judėjimo greičio vidurinėje cilindro padėtyje.
2 、 Cilindro įdėklo nusidėvėjimo priežiūra
1. Ankstyvo nusidėvėjimo ypatybės
Ketaus cilindro įdėklo nusidėvėjimo greitis yra didesnis nei 0,1 mm/kh, o cilindro įdėklo paviršius yra nešvarus, atsiranda akivaizdžių tempimo ar įkandimo reiškinių, tokių kaip įbrėžimai, įbrėžimai ir plyšimai.Cilindro sienelė turi degimo reiškinių, pavyzdžiui, mėlynuoja;Dėvėjimo gaminių dalelės yra gana didelės.
2. Cilindrų įdėklų susidėvėjimo pasekmės ir reikalavimai
(1) Poveikis: sienelės storis mažėja, apvalumo ir cilindriškumo paklaidos didėja.Kai cilindro įdėklo susidėvėjimas viršija (0,4%~0,8%) D, degimo kamera praranda sandarumą ir sumažėja dyzelinio variklio galia.
(2) Reikalavimas: techninės priežiūros darbuotojai turėtų patikrinti cilindro įdėklo susidėvėjimą pagal instrukcijas, suvokti ir kontroliuoti cilindro įdėklo susidėvėjimą bei užkirsti kelią pernelyg dideliam nusidėvėjimui.
3. Cilindro įdėklo nusidėvėjimo nustatymo metodas
Dyzelinių variklių cilindrų įdėklų vidinio apskrito paviršiaus susidėvėjimą galima nustatyti daugiausia šiais metodais:
(1) Teorinis metodas: remdamiesi dyzelinio variklio cilindro įdėklo dydžiu, medžiaga ir nusidėvėjimo laipsniu, apskaičiuokite arba remkitės teorine kreive, kad nustatytumėte cilindro įdėklo vidinio apskritimo nusidėvėjimo laipsnį.
(2) Apžiūros metodas: naudokite plika akis arba mikroskopą, kad tiesiogiai stebėtumėte cilindro įdėklo vidinio paviršiaus susidėvėjimą.Paprastai svarstyklių kortelės arba specialios liniuotės padeda nustatyti nusidėvėjimo gylį.
(3) Parametrų aptikimo metodas: naudojant aptikimo priemones, tokias kaip mikrometrai, osciloskopai ir kt., siekiant nustatyti cilindro įdėklo vidinio apskritimo skersmenį arba nusidėvėjimo plotą, kad būtų galima nustatyti konkretų paviršiaus nusidėvėjimo laipsnį.
(4) Didelio tikslumo aptikimo metodas: naudojant didelio tikslumo aptikimo technologijas, tokias kaip fotoelektrinis aptikimas ir lazerinis skenavimas, cilindro įvorės vidinis paviršius apžiūrimas trimatis, kad būtų gauti tikslūs nusidėvėjimo duomenys.
(5) Aptikimo metodas be instrumentų
Jei nėra matavimo padėties nustatymo šablono ir trūksta instrukcijų bei kitų medžiagų, matuojant cilindro įdėklo nusidėvėjimą galima nurodyti šias keturias pozicijas:
① Kai stūmoklis yra viršutiniame negyvajame taške, cilindro sienelės padėtis atitinka pirmąjį stūmoklio žiedą;
② Kai stūmoklis yra jo eigos viduryje, cilindro sienelės padėtis atitinka pirmąjį stūmoklio žiedą;
③ Kai stūmoklis yra savo eigos viduryje, cilindro sienelė atitinka paskutinį alyvos grandiklio žiedą.
3、 Priemonės, apsaugančios nuo ankstyvo nusidėvėjimo
1. Teisingas paleidimas
Užvedus dyzelinį variklį šaltu varikliu, dėl žemos temperatūros, didelio alyvos klampumo ir prasto takumo iš alyvos siurblio tiekiama nepakankamai alyvos.Tuo pačiu metu alyva, esanti ant originalios cilindro sienelės, po išjungimo teka žemyn palei cilindro sienelę, todėl prastai sutepama užvedimo metu, o tai padidina cilindro sienelės susidėvėjimą užvedimo metu.Todėl.Pirmą kartą užvedus dyzelinį variklį reikia pašildyti veikiant be apkrovos, o tada naudoti esant apkrovai, kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia apie 60 ℃.
2. Teisingas tepalinės alyvos pasirinkimas
(1) Griežtai pasirinkite geriausio klampumo tepalinę alyvą pagal sezoną ir dyzelinio variklio veikimo reikalavimus, nepirkite prastesnės tepalinės alyvos, reguliariai tikrinkite ir palaikykite tepalinės alyvos kiekį ir kokybę.„Trijų filtrų“ priežiūros stiprinimas yra svarbi priemonė siekiant išvengti mechaninių priemaišų patekimo į cilindrą, sumažinti cilindrų susidėvėjimą ir pailginti variklio tarnavimo laiką.Ypač svarbu kaimo ir vėjuotose bei smėlėtose vietovėse.
(2) Atkreipkite dėmesį į alyvos aušintuvo sandarinimo patikrinimą.Patikrinimo būdas yra stebėti, ar karterio ventiliacijos vamzdyje nėra vandens garų.Jei yra vandens garų, tai reiškia, kad variklio alyvoje yra vandens.Esant rimtai situacijai, variklio alyva taps pieno baltumo.Atidarius vožtuvo dangtelį, matyti vandens lašeliai.Nuimant variklio alyvos filtro mazgą, nustatoma, kad viduje yra susikaupęs vanduo.Be to, svarbu patikrinti, ar naudojimo metu alyvos keptuvėje nepadaugėjo alyvos, ar viduje nėra dyzelino.Jei yra, reikia patikrinti ir sukalibruoti degalų purkštukus.
3. Palaikykite dyzelinio variklio darbinę temperatūrą
Įprasta dyzelinio variklio darbo temperatūra yra 80-90 ℃.Jei temperatūra yra per žema ir nepavyks išlaikyti gero tepimo, tai padidins cilindro sienelės susidėvėjimą.Baliono viduje esantys vandens garai kondensuosis į vandens lašelius, ištirpdys išmetamosiose dujose rūgštines dujų molekules, generuos rūgštines medžiagas, sukels koroziją ir cilindro sienelės nusidėvėjimą.Eksperimentai parodė, kad kai cilindro sienelės temperatūra nukrenta nuo 90 ℃ iki 50 ℃, cilindro susidėvėjimas yra keturis kartus didesnis nei 90 ℃.Jei temperatūra yra per aukšta, tai sumažins cilindro stiprumą ir padidins susidėvėjimą, o tai gali sukelti pernelyg didelį stūmoklio išsiplėtimą ir sukelti „cilindro išsiplėtimo“ avarijas.Todėl dyzelinio generatoriaus vandens temperatūra turi būti palaikoma tarp 74–91 ℃ ir ne aukštesnė kaip 93 ℃.Be to, būtina užtikrinti normalią aušinimo sistemos cirkuliaciją.Jei išsiplėtimo bakelyje aptinkamas aušinimo skysčio perpildymas, jį reikia patikrinti ir laiku pašalinti.
4. Gerinti priežiūros kokybę
Naudodami nedelsdami pašalinkite visas problemas ir bet kuriuo metu pakeiskite arba pataisykite pažeistas ar deformuotas dalis.Montuojant balioną būtina griežtai apžiūrėti ir surinkti pagal techninius reikalavimus.Garantinio žiedo keitimo operacijoje pasirinkite tinkamo elastingumo stūmoklio žiedą.Jei elastingumas per mažas, dujos pateks į karterį ir nupūs alyvą nuo cilindro sienelės, padidindamos cilindro sienelės susidėvėjimą;Per didelis elastingumas tiesiogiai padidins cilindro sienelės susidėvėjimą arba padidins jo susidėvėjimą dėl alyvos plėvelės pažeidimo ant cilindro sienelės.
5. Stiprinti priežiūrą
(1) Griežta priežiūros sistema, pagerinkite techninės priežiūros kokybę, ypač sustiprinkite „trijų filtrų“ priežiūrą ir tuo pat metu atlikite gerą darbą valydami orą, kurą ir tepalinę alyvą.Ypač reikia reguliariai prižiūrėti oro filtrą, nepažeistas įsiurbimo kanalas, kruopščiai valyti, surinkti teisingai, laikantis reikalavimų, neprarandant dalių ir neprarandant oro.Kai naudojimo metu prietaisų skydelyje dega oro pasipriešinimo filtro indikatoriaus lemputė, tai rodo, kad filtro varža pasiekė 6 kPa, todėl filtro elementą reikia nedelsiant išvalyti arba pakeisti.
(2) Kiek įmanoma sumažinkite dyzelinių variklių šalto užvedimo skaičių.
(3) Palaikykite normalią dyzelinio variklio darbinę temperatūrą ir venkite ilgo veikimo esant aukštai temperatūrai ir didelėms apkrovoms.
(4) Naudokite tepalinę alyvą, kuri atitinka reikalavimus, kad būtų užtikrintas geras tepimas;Griežtai laikykitės dyzelinių generatorių naudojimo procedūrų.
(5) Turi būti užtikrinta absoliuti dyzelino švara.Kadangi dyzelino švara tiesiogiai veikia aukšto slėgio kuro siurblių ir purkštukų tarnavimo laiką, gamintojai reikalauja, kad naudojamas dyzelinas būtų išgrynintas.Paprastai dyzelinas turi būti nusodinamas 48 valandas prieš papildant degalus.Pilant degalus reikia atkreipti dėmesį ir į įvairių kuro pildymo įrankių švarą.Be to, būtina laikytis kasdienių alyvos-vandens separatoriaus drenažo darbų.Pažymėtina, kad net jei naudojamas išgrynintas dyzelinas, sunku užtikrinti, kad jame nebūtų vandens.Tačiau praktikoje daugelis operatorių dažnai nepaiso šio punkto, todėl kaupiasi per daug vandens.
Santrauka:
Reikėtų pažymėti, kad bandymo metu turi būti išlaikytas bandymo prietaiso tikslumas ir tikslumas.Bandymai turi būti atliekami švarioje aplinkoje, kad būtų išvengta klaidų, o nusidėvėjimo laipsnis turėtų būti vertinamas remiantis faktinėmis naudojimo sąlygomis, siekiant nustatyti, ar būtinas remontas ar pakeitimas.Praktika įrodė, kad tol, kol bus griežtai laikomasi šiame straipsnyje aprašytų priemonių, galima efektyviai užkirsti kelią ankstyvam dyzelinių generatorių agregatų cilindro pažeidimui, o dyzelinių generatorių agregatų tarnavimo laikas gali būti efektyviai pailgintas, o tai atneša didelę ekonominę naudą.
Paskelbimo laikas: 2024-03-14